莫让新手成“杀手” 我国将严格驾驶员培训打点

新华网杭州６月２１日电（记者 方列）“此后想要考取驾驶证，出格是大中型客货车驾驶人，必定没有此刻这么简单了！”记者从公安部交通打点局获悉，为了降低重大交通变乱数量，提升驾驶人安详文明驾驶素质，公安部交管部分出台一系列划定，对驾驶员培训和日常打点提出了多项从严打点的要求。西北大学论坛

准入门槛低，马路新手成“杀手”西大人在线

据公安部交管局统计，截至２０１２年２月底，全国机动车保有量达２．２８亿辆，驾驶人达２．３９亿人，个中３年以下驾龄驾驶人到达９１２５万人，占驾驶人总数的３８％。据开端测算，机动车驾驶人仍将以平均每年２０００多万人的速度快速增长。

“每年都有这么多的新驾驶人上路，一些驾驶人应对恶劣天气、庞大路况和突发环境的能力不强、经验不敷，成为导致重特大门路交通变乱的直接因素。”公安部交管局有关卖力人说。

“出格是大中型客货车驾驶人，他们中大部门驾驶营运车辆，加入门路交通勾当频繁，从事远程运输，面临的庞大路况和恶劣天气的环境多，并且大中型客货车自己重心高，操控难度较大，要求驾驶人该当具备差异门路情况下的驾驶能力。”公安部交通打点局车管处副处长刘雪梅认为，大中型客货车驾驶人的安详驾驶意识和技能的崎岖直接干系到人民群众的生命工业安详。

２０１１年天津滨保高速产生“１０·７”特大门路交通变乱，变乱原因为驾驶人超速驾驶、遇到突发环境没有经验，急打偏向造成车辆侧翻。同年产生的上海浦东“９·１４”特大门路交通变乱也是由于驾驶员遇到突发险情没有经验，处理惩罚不妥所致。

刘雪梅介绍，当前大中型客货车驾驶人超速、超载等违法行为普遍，交通闯祸比例高的问题日益突出。从２０１１年交警部分的交通死亡变乱统计看，大中型客货车闯祸导致的死亡变乱１５４３５起，占全部死亡变乱的２７．２％。“驾驶人安详守法意识淡薄、超速等违法行为多发、应急处理技能不敷是主要原因。”