周占永：飞控数字雄师“总指挥”

新华网北京６月２１日电（田兆运、谢波、姜宁）在北京航天航行控制中心，技术人员的行动由总调治们进行协调指挥；而计算机的每一项行动，则把握在打算岗亭卖力人周占永手中。西大人在线

被称为飞控数字雄师“总指挥”的周占永，主要事情是将技术人员方案转化成计算机语言，为整个系统生成计算机事情打算，使其能够准确地自动执行行动。西北大学论坛

飞船何时入轨、交会对接何时进行、某时段由哪一测站跟踪……任务中的所有行动在周占永的“翻译”下注入计算机，每到一个节点，计算机就自动回响、自主操纵。

“这样就能把人从繁杂的反复劳动中解放出来。”周占永说，“如果不把任务输入计算机，所有的指令都需要人手动发送，事情人员的劳动量将无法预计。”

面对载人交会对接的任务，周占永内心并不轻松：载人交会对接风险高、挑战大，尤其是高速航行的神舟九号飞船和天宫一号方针航行器对接时，对空中位置和姿态要求极高。要注入计算机的打算环环相扣，稍有不慎，就将影响任务全局。

为了担保计算机行动准确，周占永辅导团队探索、攻关。他对所有流程进行了详细的梳理，“吃透”了任务总体方案，对每一个要害弧段中每一个测站的行动都了然于胸。“只有把整个任务装到心里，制订打算才气驾轻就熟、准确无误。”周占永说。

首次载人交会对接任务要对两个航行器进行测控，需要处理惩罚的数据量成倍增长，留给地面处理惩罚运算的时间很短。以往的软件固然能满足任务的要求，但周占永总感想措施运行的时间照旧稍长：要害时刻的几分钟、甚至几秒钟，都决定着航天员的安危。

周占永立志设计一套新软件：哪怕只是将措施运行时间减少几秒钟，航天员的生命安详就多了一分保障。

设计新软件的日子里，周占永和同事们完全陶醉在０和１的数字世界里，没有黑夜白天，没有节日假期，只有枯燥、繁琐的计算机措施，只有重复的编写和修改，仅体例措施就有近万条，打印出来的纸页会萃起来有一人多高。在从头编写方案、从头开发软件模块、从头进行测试的艰难过程后，一套全新的《基于状态的任务计划软件》终于设计成型。

摆在周占永面前的另一个难题，是对应急预案的设计计划。

由于有航天员的加入，对首次载人交会对接进行航行控制的不确定性增大，对妨碍处理的时效性要求更高。这也就意味着，应急打算的生成要求越发严格。

“应急打算是要保障航天员的生命安详和整个航行打算的完成，一方面要担保打算自己正确，另一方面，还要确保打算生成的快速、精确，毫不能堕落。”周占永说。

为此，周占永和同事们不放过任何一个应急预案，任何一种异常环境。他们对交会对接的时间有可能进行的变动做了周密的筹备，制订了近２０种应急对接打算。

“每一种打算，都是对任务的保障，必需筹备充实，不能有丝毫懈怠。”周占永说。