据了解,杨秀义检查的线路总长有400多公里,包罗丰沙线(北京到沙城)、京包线(北京到包头)等。他和工友们卖力铁路沿线山体危石清查及清理事情。
杨秀义称,平时一般一星期可以回两次家。但忙的时候,一个月能回一趟家就不错了。
按照单元划定,列车到来时,杨秀义和工友们都要站到离铁轨2.5米的安详距离以外,列队避车。而列车经过期,司机看到他们,一般城市鸣笛示意,暗示感激,也有呼喊应答的感化。
三家店工务段门桥车间路基检查工区班长夏军做扫山工已经10年了。他称,在山沟里,看到身穿黄马甲,上面带有反光标识的,“那就是我们了”。
夏军主要卖力的是丰沙线的桥隧涵。因为这条线是上世纪50年代建的线路,有的零件已经损坏和老化,并且这条线路钢梁桥比力多,需要分外仔细地检查。
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