努力做大港铁联运促双赢

本报南昌6月5日电 （记者陈南辉）5月31日，位于海峡西岸的武夷山陆地港迎来了2个集装箱的货品。这些货品通过铁路运往福州马尾港后，再装船运往外洋。这是南昌铁路局努力做大港铁联运的一个缩影。 西大人在线

今年，这个局在稳住既有货源的根本上，努力挖掘新增货源。他们加强口岸货源营销，将管内各大钢厂、电厂的进口铁矿石、煤炭吸引到口岸上岸。对口岸上岸后可转为其他运输方法的竞争性货源，路港双方与货主一起配合测算运输本钱，宣传货品运价下调政策，与货主签订保量运输协议，适当调减口岸中转费，采纳运量递增、物流处事收费递减的方法，吸引货品上岸后转为铁路运输。 西大人在线

找到货源后，这个局全力加强装车组织。他们组织开好口岸到管内各大钢厂的铁矿石直达列车及到各大电厂的电煤直达列车，采纳成组装车、成组挂运、专用线内编组等法子，压缩在站功课时间，缓解车站能力紧张状况，提高装车功课效率；按照口岸日均装车要求，实行全天候装车，增加装卸功课批数，压缩装车时间，提高装卸效率。同时，他们还加大疏港力度，抓好口岸配空，满足口岸装车需要。

别的，这个局还发挥口岸和铁路联合优势，主动提供仓储、通关、转运便利，减少中转环节和功课时间，以提高运输效率，一系列有效举措促进了路企双赢。

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