电商“玩跨界” 巨头抢市场 快递业面临“大洗牌”

　　最近一段时间，快递界汹涌澎拜。电商进军快递业务、外资快递拿到海内牌照……一场争抢“通道”的“战争”正式拉开大幕。西北大学论坛

　　电商“玩跨界”进军快递业西大人在线

　　网络购物的“红红火火”，让快递这个“通道”显着分外金贵。业界有句名言也验证了这个“通道”的战略价值：“买通快递这个通道，就占领了市场”。

　　记者从京东商城和凡客诚品了解到，这两家电子商务网站均已向国度邮政总局递交“快递业务经营许可证”申请。难道电子商务企业有了抢占快递市场的野心？对此，业内专家普遍认为电商野心并不在此。

　　据了解，凡客的“如风达”快递目前除了自身的快递业务外，还包袱了如百丽集团旗下的优购网、小米手机等部门都市的配送业务，并已在部门多半会实现盈利。而京东自建的物流目前也已经笼罩了全国293个都市。

　　对此，正望咨询总裁吕伯望认为，“一方面，电商目前产物越做越重合，未来照旧处事之争，而快递处事质量干系到消费者体验，所以电商要掌握这个通道；另一方面，京东等电商也正在做大本身的平台，此后入驻商家越多越可分摊快递物流本钱。”

　　事实上，除了凡客和京东，腾讯旗下的易迅网、苏宁易购也展开了热火朝天的仓储、物流建设，估量建成后的范围将有过之而无不及。

　　去年8月，京东商城CEO刘强东果真暗示，3年内京东将投资100亿元用于物流建设。

　　苏宁易购也不甘示弱，打算到2015年建设完玉成国60个物流基地，到2020年建成10个自动化堆栈，预期需要投入资金100亿元。

　　电商搞物流，动辄投资数十亿元乃至上百亿元。物流已经成为电商之间没有硝烟的战场。一位电商内部人士解释称，电商“玩跨界”是不得已的选择。

　　一位京东前高管算了一笔账，在北京、上海等一线都市，自主配送的物流本钱在4.5元~5元，而使用第三方快递的本钱是10元。而且，第三方快递是在某一片区域为多家电商处事，并不会主动为电商提升处事程度。

　　“还记得去年11月11日‘王老五骗子节’电商大战后，快递会萃如山，用了将近一个月的时间才‘消化’掉？还记得每年圣诞节前后电商促销，因快递无法及时投递，而呈现大范围打消订单的环境吗？还记得每年因春节放假，快递人手不足，而导致的快件长时间拖延吗……”一位业内人士感动地说，如果成立本身的物流体系，强化打点，不只会减少本钱，更不消受制于第三方，使本身的出货速度、送到时间都有保障，大大提升竞争力。